“三台单臂并打”方案获肯定，鑫通服务暖人心

贵南高铁是广西首条设计时速350公里的高速铁路，线路贯穿广西西北部和贵州东南部，是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的重要组成部分，对衔接“一带一路”和推进西部陆海新通道建设有着重要意义。届时南宁至贵阳通行时间将从目前的5个多小时缩短至2个小时左右。

贵南高铁永兴一号隧道为高铁双线隧道，正洞隧道以IV类围岩居多，采用台阶法开挖，辅洞泄洪洞全断面开挖。采用3台鑫通单臂凿岩台车机械化施工满足掘进开挖炮孔、超前支护、锁脚及系统锚杆等凿岩钻孔施工。3台单臂凿岩台车(2台70型+1台90型)，均配置18kw大功率凿岩机，5.5米钻杆，按正洞及泄洪洞分2班施工，正洞每天1循环，泄洪洞2－3循环/天，单循环进尺3.8米。

1.设备利用率高：多台设备分工明确，调度灵活，可满足上下道、泄洪洞的炮孔、锚杆等所有钻孔施工。
2.投入人员：正洞施工6人，泄洪洞施工4人即可完成钻孔施工。
3.安全: 操作人员远离作业面在安全驾驶棚下作业(特别是锚杆施工)，3台设备噪音分贝低<80dB。
4.效率高、节能: 单孔4米凿岩仅2分钟，单循环凿岩左右快1个多小时。作业时单台设备仅62KW，相比空压机节能45%以上。
5.投入低，保障性高:3台单臂投入总成本不高于1台多臂，且多台单臂若某台出现故障，不导致停工。

     该建设工地施工环境复杂，洞内外温差很大，洞外寒风刺骨，洞内闷热异常，直逼37摄氏度。扑面而来的潮湿空气如蒸桑拿一般，令人大汗淋漓。鑫通售后服务工程师杨师傅带领三个班，克服疫情、多雨、高低温交叉的影响，积极高效处理现场各种施工问题，实现了泄水洞一个月进尺200多米的傲人成绩。

      杨师傅说在隧道工地服务的这些日子，可以说充满着“酸甜苦辣”。为解决施工过程中的突发问题，不耽误施工进度，他们的班组经常一工作起来，就忘记了白天黑夜之分，衣服鞋子湿透也不叫苦。满身疲惫的时候，也顾不上更换有多处油污的工作服，到宿舍倒头就睡。

     正是由于这种不怕艰苦，尽职尽责，忘我的精神，客户给予鑫通机械售后服务团队“技术精湛服务周全，兢兢业业非常满意”的高度赞誉。

      能获此殊荣，鑫通机械售后团队也非常感动，这是客户对鑫通售后工作的极大肯定与激励。售后工程师杨师傅表示，未来将继续以高标准严格要求自己，并带领售后团队更专业、更及时地服务好每个客户。